国务院安委会督查组在江西长运督查
来源:江西长运股份有限公司
作者:周卫国、芦君
日期: 2009-07-15
2009年7月8日上午,国家安监总局监督二司副司长李明凤率国务院安委会督查组来昌,就安全生产工作进行督查指导。在省安监局程副局长、市政府副秘书长吴长金、市安监局邓建新局长及市相关部门负责同志的的陪同下,督查组一行来到南昌长途汽车站,检查道路交通安全工作。
在总站,督查组先后检查了GPS监控指挥中心、车辆及车站安全设施,查阅了相关安全管理制度,并听取了该公司领导张虎、张长海、刘衍昌和公司安全管理部、总站经理负责人的汇报。
李明凤对车辆运行安全非常关心,一下车就向公司领导了解江西长运的安全监管机构度,特别是对车辆的运行安全监控工作非常重视。进入GPS监控指挥中心,督查组通过监控系统查看了各条道路上的车辆运行信息,详细了解了GPS监控运作方式、监控信息记录公布方式与范围,还对车辆超速系统是如何报警、公司对超速等违章行为的处理程序进行进行,调阅了监控记录、监控月报表和违章通知处理单,对公司制定的《双层豪华客车安全管理手册》非常感兴趣,收取了一本以供研究。
为详细了解GPS监控系统的作用,李明凤提出查看一辆正开往广东方向的跨省运行班车的运行信息,一辆正驶向广州的赣A16075号车信息被放大显示出来,他逐条查看了该车各时间段的车速段信息及传回的车内、车外状况图片。公司安全饶文贵、南昌长途总站经理李军介绍,江西长运严格执行“三不进站”和“五不出站”要求,所有车站均设置了安检仪,车辆实行发车前、收班后例检,已在所有营运车辆上安装了GPS监控设施,监控系统可对公司站务作业、车辆运行实时全程实时监控。公司领导介绍,公司从建章立制入手,制定了各类车型营运车辆、各行驶路线的安全手册,其中详细表明了各线路的危险路段和事故多发地段及各路段的行驶速度,利用GPS实时监控的特点,全方位监控车辆的行驶速度及车内成员和车外道路状况,一旦系统发出的车辆超速报警,立即用电话、短信等方式通知随车人员要求该车司机降低车速。
走出监控室,督查组一行深入到发车库、候车室进行检查。李明凤上到在发车库内的赣F7350、赣16299号车,检查车辆的随车灭火器和安全锤。他一再叮嘱驾驶员要安全驾驶,随车的安全设施一定要保证齐全有效并安置到位。
在听取江西长运公司领导的工作汇报后,李明凤指出,安全工作是我们第一重要的工作,江西长运作为我国第一家上市的道路客运企业,具有较强的社会影响力,公众对江西长运的安全特别是出行安全尤为关注,这就要求我们不断提高安全管理工作水平,确保社会的安全和谐稳定。(江西长运 周卫国)
在总站,督查组先后检查了GPS监控指挥中心、车辆及车站安全设施,查阅了相关安全管理制度,并听取了该公司领导张虎、张长海、刘衍昌和公司安全管理部、总站经理负责人的汇报。
李明凤对车辆运行安全非常关心,一下车就向公司领导了解江西长运的安全监管机构度,特别是对车辆的运行安全监控工作非常重视。进入GPS监控指挥中心,督查组通过监控系统查看了各条道路上的车辆运行信息,详细了解了GPS监控运作方式、监控信息记录公布方式与范围,还对车辆超速系统是如何报警、公司对超速等违章行为的处理程序进行进行,调阅了监控记录、监控月报表和违章通知处理单,对公司制定的《双层豪华客车安全管理手册》非常感兴趣,收取了一本以供研究。
为详细了解GPS监控系统的作用,李明凤提出查看一辆正开往广东方向的跨省运行班车的运行信息,一辆正驶向广州的赣A16075号车信息被放大显示出来,他逐条查看了该车各时间段的车速段信息及传回的车内、车外状况图片。公司安全饶文贵、南昌长途总站经理李军介绍,江西长运严格执行“三不进站”和“五不出站”要求,所有车站均设置了安检仪,车辆实行发车前、收班后例检,已在所有营运车辆上安装了GPS监控设施,监控系统可对公司站务作业、车辆运行实时全程实时监控。公司领导介绍,公司从建章立制入手,制定了各类车型营运车辆、各行驶路线的安全手册,其中详细表明了各线路的危险路段和事故多发地段及各路段的行驶速度,利用GPS实时监控的特点,全方位监控车辆的行驶速度及车内成员和车外道路状况,一旦系统发出的车辆超速报警,立即用电话、短信等方式通知随车人员要求该车司机降低车速。
走出监控室,督查组一行深入到发车库、候车室进行检查。李明凤上到在发车库内的赣F7350、赣16299号车,检查车辆的随车灭火器和安全锤。他一再叮嘱驾驶员要安全驾驶,随车的安全设施一定要保证齐全有效并安置到位。
在听取江西长运公司领导的工作汇报后,李明凤指出,安全工作是我们第一重要的工作,江西长运作为我国第一家上市的道路客运企业,具有较强的社会影响力,公众对江西长运的安全特别是出行安全尤为关注,这就要求我们不断提高安全管理工作水平,确保社会的安全和谐稳定。(江西长运 周卫国)