泰和运管 “一引二调三创新”加强运输管理
来源:本站原创
作者:佚名
日期: 2009-02-09
近日,泰和县运管所在学习江总书记“三保一弘扬”精神的过程中,结合当地道路运输业的发展特点,提出了“一引二调三创新”的工作理念,全力加强道路运输业的管理。“一引二调三创新”就是引进道路运输业快速发展,调整县域站场建设,创新管理方式。
费改税以后,运管部门将不再征收道路运输管理费,工作重点由征费转向行业管理,这就要求运管人员充分利用国家政策,积极扶持道路运输企业做大做强,通过为经营者提供优质的服务,促进道路运输业的快速发展;在具体的工作中,由于近年来泰和县的乡村公路建设取得了历史性的突破,县域公路里程已达2780公里,加上农村客运网络化建设进程的加快,站场建设必须得到进一步加强,2008年泰和县已完成43座候车亭的建设,八个乡级车站也已竣工。但个别站场选址不合理,未能真正起到方便群众的作用,为此,必须加强市场调研,根据线路变化及群众集散情况,重新调整站场建设规划;在行业管理中,要争取创新制度,通过责任追究制、岗位责任制、服务承诺制等制度的建立,切实转变工作人员的管理思路,特别是在费税改革以后,办公经费暂时困难的情况下,防止越权执法、随意执法、徇私执法等现象,坚持“教育为主,处罚为辅”的原则,公开办事程序,广泛开展优质服务,全力促进道路运输市场的秩序稳定。(泰和县公路运输管理所 俞军)
费改税以后,运管部门将不再征收道路运输管理费,工作重点由征费转向行业管理,这就要求运管人员充分利用国家政策,积极扶持道路运输企业做大做强,通过为经营者提供优质的服务,促进道路运输业的快速发展;在具体的工作中,由于近年来泰和县的乡村公路建设取得了历史性的突破,县域公路里程已达2780公里,加上农村客运网络化建设进程的加快,站场建设必须得到进一步加强,2008年泰和县已完成43座候车亭的建设,八个乡级车站也已竣工。但个别站场选址不合理,未能真正起到方便群众的作用,为此,必须加强市场调研,根据线路变化及群众集散情况,重新调整站场建设规划;在行业管理中,要争取创新制度,通过责任追究制、岗位责任制、服务承诺制等制度的建立,切实转变工作人员的管理思路,特别是在费税改革以后,办公经费暂时困难的情况下,防止越权执法、随意执法、徇私执法等现象,坚持“教育为主,处罚为辅”的原则,公开办事程序,广泛开展优质服务,全力促进道路运输市场的秩序稳定。(泰和县公路运输管理所 俞军)