北京消息  6日，国家发改委网站发布了发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发出的“就成品油价税费改革答记者问”。国家发改委相关负责人表示，通过成品油价税费改革而逐步有序地取消我国政府还贷二级公路收费，能够使收费公路的里程和站点减少一半以上。

　　      收费公路里程和站点减半

　　     该负责人表示，在全国收费公路总里程中，二级收费公路里程和收费站均占总量的60%左右。随着高速公路建设逐渐形成网络，二级公路的干线骨架功能逐渐削弱，而且收费站大多分布在城乡居民频繁使用的公路上，逐步有序取消政府还贷二级公路收费，能够使收费公路里程和收费站点数量减少一半以上，减轻用路者的负担。

　　     成品油税额全提为避偷逃税

　　     该负责人表示，提高汽、柴油消费税单位税额的同时，也相应提高石脑油、溶剂油等油品的消费税单位税额，主要是为了防止有人利用石脑油、溶剂油等其他成品油，特别是石脑油油品简单加工为汽、柴油，冲击正常的油品市场秩序，出现偷税逃税问题。

　　    油价间接接轨国际避免波动

　　    国内成品油价格与国际市场有控制地间接接轨，将避免国际市场油价大幅波动对国内市场带来的不利影响，也更符合我国国情。目前我国汽、柴油含税零售价格高于美国，但低于欧洲和亚洲主要国家。

　　    该负责人表示这次调整税额形成的税收收入一律专款专用，主要用于替代取消公路养路费等六项收费后的支出，补助各地取消政府还贷二级公路收费等。

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