起步于2000年的峡江货运业，经过十多年的发展，成为县域经济的一大支柱产业和亮点产业，跻身全省货运大县行列。2011年，该县货运企业、物流配载部达59家，拥有货车4493辆，总载重量42289吨，实现行业税收10319.47万元，占全县财政收入的五分之一，从业人员达到1.24万人。

    一是运力增幅较大。2004年进入加快发展期后，全县年均新增货车260辆以上，载量大、厢式化车辆占80%以上，长途货车新车系数保持在0.83左右，高于全国、省、市平均水平。
    二是扶持政策完备。该县县委、县政府制定了扶持货运业发展的一系列政策措施，包括购车消费放贷、帮扶融资、税费减免、提高保险理赔标准、税收返奖等；落实县直单位、乡镇帮扶责任制，严格考核，兑现奖罚，仅2011年就发放货运奖励金600多万元。
    三是产业衔接配套。先后建成昌荣、金丰两大货运市场，集物流信息、配送货物、停车、维修、休闲娱乐等服务为一体；世界级品牌日本普利司通轮胎经销站、二汽维修特约服务站、扬子车厢经销中心、吉安第二车检站、养福轮胎厂等先后落户峡江，货运上下游产业逐步形成配套，大大增强了峡江货运的吸附力和影响力。
    四是内引外联扩张。近年来，通过开展物流招商，先后引进江西招商物流集团、鑫马公司、中钰实业、正航物流、金鼎汽贸等10多家货运物流企业，并支持县内货运企业与这些物流公司“联姻”，实行优势互补。同时，实施“走出去”战略，11家货运企业在省外成立分支机构或物流代办点，主动与当地生产厂家联系，承接第一手货源。昌荣公司与广州木牛流马科技公司合作，开展第四方物流业务。
    五是拉动效应明显。货运业的发展不仅使金融、保险等业界直接受益，而且让乡镇和涉运管理部门尝到了甜头，货运税收成为乡级财政扩容增量的主要来源之一。随着货运业不断升温，房地产、通讯、汽修汽配、建材、商贸等产业一路攀升，势头看好，为城镇下岗人员、农村富余劳动力解决就业岗位3200多个，促成货运司机在县城安家落户达1400余户5000多人。

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